Laatste trein en sloop station.

Schik niet, Bad Blomstein blijf behouden. Op mijn treinbaan bevonden zich 2 stations waartussen gependeld kon worden met railbussen en een Wendezug bestaande uit silberlingen, er was ook een schaduw station aanwezig waar het overige verkeer zich op bevond.

In de kamer waar het stond opgesteld is meer ruimte gevonden, door de kamer 2 meter breder te maken.
Hierdoor ontstond er een lengte van iets meer dan 6 meter genoeg voor een parade baanvlak met D-treinen van 5 of zelfs meer rijtuigen. door de tafel dan weer 20 centimeter breder te maken kan er op de voorgrond een zijlijn komen te liggen.

Bad Blomstein schuift naar de linker hoek van de kamer, ongeveer ter hoogte van het oude station, omdat de achterkanten van de 2 grote bouwwerken het station en de melkfabriek tegen een muur aan stonden zijn deze nooit gemaakt dit zal in de toekomst afgewerkt worden.

 Laatste trein, een Sonderzug bestaand uit de 220 (V200)  en 4 TEE rijtuigen

 Bouw en sloop ploegen arriveren en de afvoer van seinpalen.

 Een nog nooit eerder getoond perspectief van Bad Blomstein in aanbouw.

Planning van een mogelijk rangeerstation onder de hoofdlijn, maar hier wordt toch van af gezien.